」這個議題後。同時也是台北自體脂肪隆乳丁斌煌醫生PTT建議，完美的臉部線條，取決於骨骼與軟組織；骨骼太過突出或是軟組織（脂肪、肌肉等）過度肥厚，會造成大餅臉、國字臉、戽斗等情況產生。
醫美診所丁醫師提議，由軟組織造成的輪廓問題，可藉助抽脂或施打肉毒桿菌，就能有良好的改善效果；但若是由骨骼造成的臉部線條問題，就必須藉助削骨來矯正。削骨是將骨骼磨平、切割或移動調整，屬於整形項目裡的「大手術」，所以醫師與醫院的選擇絕對不可輕忽。
台北市安和美醫美外科診所丁醫師忠告，也就是說，即使您的五官長得再好，但是五官的組合不協調，您並不能給人留下漂亮的印象。普遍認為鼻尖、嘴唇、下巴頦成一條直線是屬於漂亮的側面形象。一般女性來說，尤其是東方女性崇尚的是瓜子臉或鵝蛋臉。安和美醫美忠告，完美的臉部線條，關鍵在於骨骼與軟組織；骨骼太過突出或是軟組織（脂肪、肌肉等）過度肥厚，會造成大餅臉、國字臉、戽斗等情況產生。對男性而言，尚能稱得上性格有型，愛美的女性朋友們如果骨頭過分突出，較難擁有完美輪廓。
丁姓醫美醫生表示，醫學美容改變臉型的方式大約有三種：削骨手術、施打肉毒桿菌、抽脂手術。以國字臉嚴重的患者來說，選擇削骨方式改變臉型沒有效期的問題，手術時間約2至3個小時，術後的恢復時間大約7至14天。由於傷口位在口腔內黏膜，待傷口修復癒合後不會影響正常生活，就此順利擺脫方臉的命運。
丁姓醫美醫生建議，至於愛吃口香糖、或是長期慣用單邊咀嚼，導致腮幫子肌肉組織肥厚的民眾，可以選擇相對溫和的注射肉毒桿菌，不需麻醉，手術時間極短只有20分鐘，且沒有手術切口、無須恢復期、快速見效。缺點是僅能維持半年左右，隨著時間慢慢失效而「打回原形」。
丁姓醫師表示，此類患者可考慮骨頭突出的女性，在面相上容易給人不親切、難相處，甚至苦命感，穿衣服也無法選擇高領的款式，只會突顯國字臉臉型，建議此類患者可考慮削骨磨骨手術，針對上顎、顴骨、下顎、下巴的削骨整形手術矯正，至於想要雕塑臉型的民眾，透過施打肉毒桿菌、抽脂，即能達到小臉效果。
丁姓醫師推薦，最後一種是抽脂手術，通常此類患者的皮下脂肪特別肥厚。因手術動刀的切口藏於耳後，讓患者可用頭髮覆蓋遮掩，恢復期需7天左右，適合肉多且須妥善處理軟組織的患者，骨頭突出型的患者並不適合；術後保養恢復期14天建議清淡飲食為主，減少過度咀嚼與刺激性食品，避免腫脹出血，用耐心迎接高回頭率面相。
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請加入諮詢LINEAUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA EDIZIONE NINO FARINA 及 MAHINDRA RACING 走上摩納哥陌頭向賽車傳奇 GIUSEPPE 「NINO」 FARINA 致敬
摩納哥2024年4月30日 /美通社/ -- 首位 F1 世界冠軍 —— 傳奇車手 Giuseppe 「Nino」Farina 在這個經典賽道上取勝 76 年後，重返了摩納哥街道。Carrozzeria Pininfarina 開辦人的侄子 Battista 「Pinin」Farina 是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 背後的靈感來曆。在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽舉辦之前，這款以其名字定名的純電超級 GT 回顧了賽道，由 Mahindra Racing 的賽車手 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛。
他們駛進了有名的街道賽道，穿越 Saine Dévote、Casino Square 和 Grand Hotel Hairpin 等標誌性區域，Nino Farina 在 1948 年亦曾經駛過這些地方。
Battista Edizione Nino Farina 只有限量的五款，並向出身於都靈的傳奇賽車手致敬。該系列的每輛車劃分記念了 Nino Farina 出色賽車生活生計中的五個里程碑，確保每位保藏家都具有舉世無雙的意大利設計鉅作。
1950 年，Nino Farina 輔導一支有三輛車的車隊參加了由國際汽車結合會 (FIA) 首個正式籌備的大獎賽 (Grand Prix)，亦便是如今的世界一級方程式錦標賽。在其極度成功的職業生涯中，他有幾場著名的成功，包羅 1948 年在蒙地卡羅街頭上的著名獲勝。他在賽車賽道上無所怕懼的精力，以及對這項活動的熱忱，培養了他的傳奇，並延續吸引著全球的賽車迷。
Automobili Pininfarina 首席測試車手 Georgios Syropoulos默示：「The Battista Edizione Nino Farina 對 Pininfarina 家族及這位無可爭議的傳奇致以最深的敬意。他的故事佈滿了派頭和勇氣，駕駛著以他的名字命名的賽車，在他曾取得最偉大的成功之一的賽道上行駛，毫無疑問是記念他所帶來的回憶的最佳體式格局。他精采的賽車生活生計中，有許多使人興奮的勝利，而摩納哥（賽道）是世界上最具標誌性的賽車賽道之一。」
Mahindra Racing 賽車手 Nyck de Vries表示：「駕駛 Battista 讓我和 Edo 有非常難忘的體驗。這是一輛極為分外的車，它的機能讓我深刻印象。可以或許在摩納哥電動方程式賽道和坦蕩的道路上駕駛它，絕對是一種僥幸。」
Automobili Pininfarina 和 Mahindra Racing 都屬於 Mahindra Group；透過這一奇特關係，Automobili Pininfarina 獲取了 Mahindra Racing 的資本和專業常識。
Battista Edizione Nino Farina
這款舉世無雙的外觀設計採用了色采濃鬱的 Rosso Nino 紅色塗裝，搭配上出格設計的、Bianco Sestriere 和Iconica Blu 色調的下車身塗裝，配以 Glorioso Gold 輪胎和引人注目的「01」側面圖案。
外觀採用了 Furiosa Pack，包孕顛末改進的碳纖維前朋分器、側葉片和後部擴散器，配備 Bianco Sestriere 細條，以及 Carbon Accent 套件，以 Black Exposed Signature Carbon 進行飾面處置懲罰。
暗色細節設計會延長至 Goccia 車頂，而 Exterior Jewellery Pack 則是以由黑色陰極氧化的拉絲處置懲罰鋁材製成。這與黑色剎制鉗和內鎖鎖環相輔相成，它們的輪廓處置懲罰均為以經黑色陰極氧化的拉絲處置懲罰鋁材。
微妙的細節參考了 Nino Farina，前燈單元上刻有「Nino Farina」，也採用黑色陽極氧化鋁製造，而駕駛座位側的碳纖維翼則採用了「Nino Farina」圖案。
駕駛座椅內部採用了 Black Alcantara 飾面，而副駕坐位則採用了 Beige Alcantara 飾面，以構成比較，二者均帶有 Black Sustainable Luxury Leather 的元素。駕駛坐位側設有客製化的頭枕，刺繡了金色的月木樨圈和「01」圖案，而副駕座位的頭枕則飾有紅色的 Automobili Pininfarina 「f」 標誌。兩個座椅的背部均飾有 Rosso Nino，與外觀相匹配。
Iconica Blu 平安帶與車輛外部的細節相互呼應，中央的通道、儀表板和座椅上均採用了米色和紅色的訂製雙色對照縫線。車輛內部也可以找到深色的細節，內部的珠寶裝潢採用顛末黑色陽極氧化處置的拉絲鋁製製成。
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意大利最強大的道路正當汽車，採用了最先進的動力總成驅動系統，可以提供 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩。這是全球首款純電極級 GT，採用高容量的 120 kWh 鋰離子電池，電池裝在堅固但簡便的碳纖維外殼。其怪異的啟動節制手藝有助於實現超出一級方程式賽車的加速，在 1.79 秒內達到 0-60 英里／小時，1.86 秒到達 0-100 公里／小時，4.49 秒到達 0-120 英里／小時，僅在 4.75 秒內即可達到 0-200 公里／小時。
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編纂注釋
關於 AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina 總部位於意大利坎比亞諾的營運總部，在德國慕尼黑設有商業任事處，並由一支來高傲華和高級汽車品牌且經驗雄厚的汽車業主管團隊提供資本。Automobili Pininfarina 的所有車輛均在乎大利由手工設計、製造和生產，凝聚了世界上最有咀嚼的製造商的設計經驗，顯現了 PURA 的設計理念。這類理念也將滲透到未來製造的所有汽車中，無縫地將靈感融入尖端手藝中。
關於 AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA （ 連結至新聞稿 ）
Battista 是意大利設計和製造的，有史以來最壯大的汽車，它所供應的機能程度，當今任何利用內燃策動機手藝的道路正當跑車都沒法實現。Battista 在 0 -100 公里／小時的低於兩秒短暫衝刺上，比今朝一級方程式賽車的速度更快，並擁有 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩，將極致的工程與手藝結合至零排放的方式之中。Battista 的 120 kWh 電池為四台電動摩打（每一個車輪各一台）提供動力，單次充電的 WLTP 綜合行駛里程可達 476 公里（美國 EPA 綜合里程： 300 英里）。位於意大利坎比亞諾的工作室將單獨手工打造數目不跨越 150 輛的 Battista 樣車。
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